太原租車車輛管理的互聯網化

  在太原租車網“新能源+互聯網”改變用車模式的嘗試中,基于數量想要發揮每臺新能源車的價值,太原租車車輛管理的互聯網化就須對其進行管理。利用互聯網快速匹配供需,這種供需不僅體現在新能源車上,也體現在充電樁上。


  目前來看,新能源汽車的主要能源模式就是電動,而所有電動車都需要面對的一個問題就是電量—如果汽車半路沒電了怎么辦?1度電能跑多少公里?


  為了解決這一問題,車輛管理的互聯網化就成為當務之急。新能源車市場應當盡快實現移動互聯網化,將各項數據納入到一個APP中,讓用戶擁有更為直觀的認識。

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  1.充電樁布局


  截至2016年,國內新能源車銷量已經突破33萬輛,但與之相對的是,國內公共電動汽車充電樁數量甚至不到5萬個。雖然根據國家的規劃:“到2020年,我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。”然而,“遠水解不了近渴”。對于從業者而言,如果缺乏進軍新能源車市場的實力,不如先瓜分充電樁布局的大蛋糕,抓住新能源車市場的“命脈”。


  在布局充電樁時,重要的就是找到高頻使用區域,一般主要集中在三大區域:居民區、辦公區、租賃點。然而,租賃點通常都會自行安裝充電樁,因此,主要發力方向還是在于前兩者。


  此時,除了要與目標區域的物業洽談合作之外,還需要通過大數據分析,找到使用頻率高的區域,并將充電樁位置上傳至互聯網,讓充電樁可以輻射更廣闊區域的用戶。


  2.互聯網化管理


  在新能源車市場的發展中,一定要推廣協同的互聯網化管理,形成一套獨特的物聯網體系,主要滿足以下幾大功能。


  (1)好多企業租車用戶只需在手機上安裝一個APP,就可以實時查看車輛的剩余電量、可行駛公里數,以及附近的充電樁位置。


  (2)根據用戶的當前位置,實時計算該位置與家、公司充電樁之間的距離;通過計算剩余電量,如果不足以行駛至充電樁,就給予緊急提示信息,如果不足以行駛至家或公司,則推送充電樁信息。


  (3)通過收集用戶使用數據,服務商即可生成新能源車使用熱點圖,并據此完善充電樁布局,以及新能源車的分時租賃布局。小,但在如今,小眾市場才更適合發展為市場藍海,讓從業者在開發中挖掘出更大的價值。


  目前,國內新能源車市場還存在諸多不足,用戶的眾多需求痛點都尚未滿足。此時,從業者就可以從這些需求痛點出發,太原租車車輛管理的互聯網化推動新能車的社群化、社交化運營。


  伴隨著物聯網,尤其是車聯網的迅猛發展,汽車越發能夠與移動互聯網實現互動。而基于新能源車管理的互聯網化,相關APP也將成為新能源車主的出行所需。基于這樣一款APP,除了前文提到的三大基本功能之外,服務商還可以開發出各種社交化功能。

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  1.簽到模式


  太原市租車APP可以添加“足跡”功能,讓用戶看到自己的行駛軌跡,與此同時,用戶每到一個位置,都可以簽到一次,并獲取一定的積分。積分有什么用呢?


  (1)榮譽勛章。在用戶的每一次簽到中,根據位置、距離等元素,給予用戶一定的積分獎勵,當用戶積累到一定積分時,則可以給予勛章、稱號之類的榮譽,以滿足用戶的成就感。


  (2)積分兌獎。為了進一步用戶,可以給予用戶以積分兌換產品、服務的權利。你還可以與第三方進行合作,擴大自身的“獎品池”,讓積分的作用更大,增加用戶粘性。


  2.“計步”模式


  如今很多社交APP都添加了“計步”功能,可以計算用戶每天的運動步數,并公布排名。該功能很多用戶的認可,而其秉持的運動及健康理念也不會引起用戶的反感。


  新能源車同樣可以借鑒于此,推出類似功能。首先,定期對用戶行駛公里數進行測量,并向用戶推送統計信息。推送統計信息時要融入互聯網色彩,如“您今天的平均車速達到60公里/時,打敗了99的好友”“您今天行駛了300公里,足夠從上海開到南京啦”“您已累計行駛4萬公里,足以繞地球一圈了哦”


  其次,突出太原租車車輛管理的互聯網化新能源車的環保色彩,融入綠色數據。例如用戶今天行駛了200公里,計算下來節省了多少燃油,節約了多少能源,少排放了多少二氧化碳……用這些數據激發用戶的使用欲。


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